
L’esborrany amb què el Ministeri de Foment treballa per a dissenyar la nova empresa estatal de gestió dels aeroports de l’Estat espanyol és un nou cop de porta a les aspiracions del govern i de la societat econòmica del país.
L’anàlisi dels continguts d’aquest document posa sobre la taula el fet que la Generalitat només podrà proposar consellers en la nova empresa gestora de l’aeroport del Prat i que en tot moment la darrera paraula la té el govern espanyol.
Les infraestructures va ser un dels cavalls de batalla de la negociació de l’Estatut i un mal pacte Mas-Zapatero va acabar d’expulsar-les d’aquesta llei orgànica. Ara ens ho trobem: especialment el mal i obsolet servei de la RENFE i el bloqueig als aeroports.
La darrera notícia és contundent. Malgrat paraules públiques de president i vicepresidenta de govern espanyol, les lletres són ben gruixudes i clares en sentit contrari: el Ministeri de Foment prepara un nou sistema de gestió dels aeroports d’administració espanyola que reforça el paper de l’Estat i manté la centralització del sistema aeroportuari.